В январе реализацию первого этапа Rail Baltica к 2030 году еще связывали с достаточным финансированием ЕС. Теперь Министерство сообщения Латвии официально признало, что построить основную трассу в этот срок технически невозможно, а проблема не ограничивается нехваткой денег.
MiTek Industries зарегистрирована в Латвии и получила номер плательщика НДС, однако около четырёх месяцев не может открыть полноценный расчётный счёт. Latvijas Banka запросила объяснения у двух коммерческих банков и начала медиацию, предварительно указав на возможную проблему с FATCA и американским идентификационным номером налогоплательщика.
Премьер-министр Латвии объявил об остановке действовавшего процесса сделки Tet и LMT после того, как не поступило ни одного необязывающего предложения инвестора и истёк меморандум с Telia. Само объединение не отменено, а публично названную сумму почти €4,5 млн за услуги консультантов оспаривают Министерство экономики и участвующие в проекте компании.
Обязательные структурированные электронные счета во всех внутренних B2B-сделках латвийских предприятий вводятся с 1 января 2028 года, а не с 2026 года. Объясняем, что действительно обязательно в 2026 году, к кому относится срок в пять рабочих дней и почему PDF-счёт не является структурированным э-счётом.
29 сентября Рабочая группа Совета ЕС по вопросам корпоративного права продолжает обсуждение предложенной Еврокомиссией формы EU Inc., или 28-го режима. Проект предусматривает полностью цифровую регистрацию в течение 48 часов стоимостью не более €100 при использовании стандартных документов, однако регламент ещё не принят и его условия могут измениться.
Премьер-министр Андрис Кулбергс публично изложил идею особого режима налогового резидентства, по которому иностранный инвестор с временным видом на жительство ежегодно платил бы €60 000. Однако на 28 сентября 2026 года такого режима нет, а его ключевые условия ещё не опубликованы.
Публично заявлена цель снизить цены на топливо до 20 центов за литр, однако по состоянию на 24 сентября 2026 года такое снижение не гарантировано. Главная мера, дошедшая до Сейма, — снижение акциза с теоретическим эффектом около восьми центов за литр, и только при его полной передаче в розничную цену.
Это утверждение неверно. У ЕС есть общие климатические цели, но обязательные цели на 2030 год в секторах ESR различаются: для Латвии −17%, Литвы −21%, Эстонии −24%, а Германии и Дании −50% по сравнению с 2005 годом.